最近一段时刻以来，在大模子代表的生成式AI范式、行业龙头特斯拉的标杆作用以及自动驾驶拟东谈主化和安全性需求的共同重迭下，端到端有缠绵以达成信息的无损传递为最终缠绵，成为各家主机厂和自动驾驶玩家争相逐鹿的又一赛点。
端到端通过可学习的时势，不消东谈主工事前界说法规，将感知、决策、放浪等看作合座学习任务优化，平直由车载传感器信号输出轨迹点或放浪敕令，破裂了智能驾驶的上限，成为行业一个紧要弯谈超车的机遇，受到关怀关注。
在智能汽车的另一端，变革也在发生。本年头，跟着“车路云一体化”的文书与首批城市名单公布，现货投资智能网联汽车“车路云一体化”发展旅途启动成为各地共鸣，亦然下一阶段激动智能网联汽车畛域化产业化诈欺的关键。
在此趋势之下，为在产业竞争中获取先机，不少城市加快先期新基建参预，“车路云一体化”产业链也启动迎来将迎来长周期、执续性机遇。
端到端自动驾驶是不是时刻演化末端？下一步进化的关键又在何处？车路云怎么克服圭臬艰难和生意化窘境？
为此，21世纪经济报谈策划纠合中国汽车工程学会汽车智能交通分会、同济汽车创业者定约，在苏州干系政府部门和机构接济下，邀约主机厂、算法集成商、“车路云一体化”有缠绵/修复商等产业链各方，于10月25日在苏州，共商自动驾驶、“车路云一体化”发展念念路，促进时刻调换、更始和行业协同，为中国智能汽车行业良性进化助力。