纵脱周五（4月19日）好意思股收盘，好意思国动力巨头埃克森好意思孚公司的总市值时隔一年多再行向上了电动汽车制造商特斯拉公司。
年头于今，埃克森好意思孚累涨21.02%，市值最新报4745.1亿好意思元；而特斯拉股价年内累跌40.82%，是标普500指数身分股中发达第二差的个股，市值报4683.2亿好意思元，两家公司在好意思国公司市值榜上分手位于第13名和第14名。
特斯拉本月早些技艺发布的呈报裸露，公司第一季度共委派了386，810辆汽车，自2022年第三季度以来初次跌破40万辆的关隘，远低于分析师先前平均预期的449，080辆，同比降幅向上了8.5%。
本周一，马斯克在邮件中告示，特斯拉将缩小向上10%的人人职工，以削减老本并擢升分娩率。但特斯拉与其他科技巨头裁人之后的股价发达统统不同，其他科技巨头裁人时由于利润率向好令股价受益，特斯拉却在本周跌逾14%。
反不雅埃克森好意思孚，这家好意思国最大的油气公司加速了在圭亚那和好意思国二叠纪盆地的石油成就，阻隔了十多年的产量连跌记录，久联优配并乘上了原油年内16%的涨幅。媒体分析称，两家公司市值的交叉可能标明，公路交通的电气化或者要比好多东说念主念念象的更具挑战性。
由于较高的车辆老本以及充电贫穷的适度，电动汽车的商场渗入率有所放缓。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据裸露，欧盟商场3月纯电新车销量下跌11.3%至13.44万辆，其中德国的电动汽车销量下跌了29%。
已经的特斯拉“最大客户”好意思国汽车租借公司赫兹野心出售其三分之一的电动汽车，并再行对燃油车进行投资。而埃克森好意思孚不仅收货于人人石油需求创记录的提振，在俄乌、巴以突破导致的供应链禁绝下，股票变得更具眩惑力。
除此之外，特斯拉在经验了大跌之后估值仍然很高，12个月的预估市盈率为53倍，与之比拟，埃克森好意思孚的数字仅为13倍掌握。值得一提的是，这家动力公司还在客岁通过回购和派息向投资者回馈了320亿好意思元，约占其年底市值的8%。
日内早些技艺，马斯克在外交媒体上告示推迟其造访印度的野心，因特斯拉“有稀奇谮媚的义务”。公司将于下周二（4月23日）公布季度事迹，分析预测马斯克将濒临销量下滑等锐利问题。