（原标题：小米SU7来势汹汹、在华挑战加重，特斯拉遭华尔街看空）
21世纪经济报说念记者 郑植文 上海报说念
3月28日，小米SU7以21.59万元的起售价厚爱上市，并高调对标特斯拉Model 3。
当晚，在小米汽车客户端被挤爆、创举版售罄之时，在地球的另一端，华尔街机构不留东说念主情地将特斯拉目标股价下调，当日特斯拉股价下落2.25%。
其中，德意识银即将特斯拉的目标股价从218好意思元下调至200好意思元，连长久看多特斯拉的来自好意思国投行Wedbush的着名分析师Dan Ives也将特斯拉目标股价由315好意思元下调至300好意思元，“Q1对特斯拉而言是一场‘恶梦’。”华尔街机构对特斯拉的看空纷纷指向电动汽车市集需求低迷以及来自中国市集的竞争加重和“价钱战”捏续不息，特斯拉正濒临前所未有的挑战。
一个星期前，有音问传出特斯拉中国将在4月1日加价，其中，Model Y车型售价调高5000元，同期现行的官方现车保障补贴等战术也于3月31日到期，21世纪经济报说念记者也从官方阶梯说明了该加价别传。
彼时，小米汽车CEO雷军还在微博上绝不惜啬对特斯拉的溢好意思之词：“特斯拉太牛了，至心佩服：现在的电动车市集，竞争如斯强烈，只好特斯拉敢加价。”不外，营销人人雷军怎会放过为小米SU7上市铺垫的契机？这篇微博的后半段写说念：“小米SU7措施版，树立远超Model 3，用料塌实。”
这恰是特斯拉在中国市样式临的危急的缩影，行为行业标杆，被自后者们对标致使赶超。小米汽车的发布无疑加重了中国新动力汽车市集的强烈进度，事实上，小米SU7施压的不单是是Model 3，而特斯拉面对的强敌也远不啻小米汽车。
在反向加价背后，“特斯拉卖不动了”仍是中枢环节。家具换代周期太长，家具矩阵较为固化，然而在疏浚的价钱区间依然有太多品牌通过“卷价钱”“卷价值”的模式虎视眈眈特斯拉的市集份额。值得防守的是，与以往特斯拉降价前辟谣或三缄其口的公论操作妙技不同的是，特斯拉的每次加价王人提前赢得了官方的说明，并配有官方传播，阻击花费者“买涨不买跌”的心态，在传播节律上也预留了弥漫的时候给不雅望者。
本年开年以来，特斯拉股价大跌近30%。同期，特斯拉在花费末端市集的知道也迎来了“至暗时刻”，久联优配民众销量增速彰着放缓。此前摩根斯坦利将特斯拉2024年第一季度请托量展望值由46.94万辆下调至42.5万辆，2024年的预期值也从199.8万辆降至195.4万辆。受好意思联储长久防守高利率的预期影响以及新动力汽车比较燃油车仍存在工夫和基础关节等方面的差距，花费者需求渐渐疲软。
而在中国市集，强烈的市集竞争和“内卷”则是特斯拉濒临的另一繁难。本年开年以来，特斯拉故技重施开启降价，但跟着“价钱战”越演越烈，不到三个月的时候特斯拉已降价三次，本年1-2月，特斯拉中国零卖销量为7.0万辆，市集份额为6.6%。尽管同比增长15.2%，但证据三月前三周的知道来看，特斯拉的降价渐渐失去眩惑力，而一季度请托量极有可能同比下降。为实时休养三月请托情况，特斯拉不得不以“加价”的举措刺激销量在3月底达成擢升。
在中国市集开释加价信号之前，特斯拉在本月中旬已在欧洲和北好意思先后加价。好意思国当地时候3月12日，特斯拉将Model Y后驱版和长续航版的售价上调了1000好意思元。3月15日，再度秘书北好意思市集Model Y车型售价将于4月1日再次高潮1000好意思元。次日，特斯拉秘书，于3月22日将在多个欧洲国度提高其Model Y电动汽车的价钱，涨幅约为2000欧元。
此外，有外媒指出，在电动汽车销售增长乏力、中国这个民众最大汽车市集竞争强烈的情况下，特斯拉从本月初便驱动减少上海超等工场的产量。据报说念称，特斯拉指引其上海工场的职工每周减少1.5天的责任时候，以此减少Model Y和Model 3的产量，现在还未有复原平素分娩的告知。数据暴露，本年1-2月，特斯拉上海超等工场的批发销量为13.18万辆，同比下降6%。
不外，早有业内东说念主士指出，特斯拉通过降价、加价等调价妙技影响销量的效应越来越低。
本年1月，特斯拉曾指出由于专注于下一代电动汽车的研发与大限制分娩，本年的销售额增长速率将彰着下降。况兼凄迷地未公布2024年的请托预期，汽车业务前程不解击垮了投资者们的信心。尽管特斯拉也渴慕通过第二弧线——东说念主工智能工夫来挽救股价，为此马斯克屡次在不同处所强调：“特斯拉是一家东说念主工智能公司，而非东说念主们所谓的汽车制造商。”但赫然，老本市集现在并不买账，至少在现阶段自动驾驶工夫的普及仍然需要时候。